Affectations insolites / présences inattendues

[CBM tdu 11]

Ca se mélange ! 8815,21, 24, 25, 26 sur

[AgoraStranspole]

Il serait plus intelligent d’étendre la montée par toutes les portes et la présence de valideurs à clarines d’entre elles sur tous les véhicules lianes, cela simplifierait largement la répartition des véhicules Lianes (aussi bien standards qu’articulés).

[TramwaysTranspole]

Il serait plus intelligent d’étendre la montée par toutes les portes et la présence de valideurs à clarines d’entre elles sur tous les véhicules lianes, cela simplifierait largement la répartition des véhicules Lianes (aussi bien standards qu’articulés).

Pour les standards on ne pourrait donc plus les transformer en bus classiques, ils seraient condamnés aux lianes si c'est ça
Pour les articulés, on pourrait plutôt attendre de voir les nouvelles " normes " de la pour les BHNS du SDIT pour lesquelles l'état participera en partie, nous ne savons pas encore si on reste sur la liane 2.0 telle que la ou si elles seront encore améliorées

[AgoraStranspole]

Il serait plus intelligent d’étendre la montée par toutes les portes et la présence de valideurs à clarines d’entre elles sur tous les véhicules lianes, cela simplifierait largement la répartition des véhicules Lianes (aussi bien standards qu’articulés).

Pour les standards on ne pourrait donc plus les transformer en bus classiques, ils seraient condamnés aux lianes si c'est ça
Pour les articulés, on pourrait plutôt attendre de voir les nouvelles " normes " de la pour les BHNS du SDIT pour lesquelles l'état participera en partie, nous ne savons pas encore si on reste sur la liane 2.0 telle que la ou si elles seront encore améliorées

S’il on retrouvait un peu plus de compétences dans la boîte, le fait que des bus en livrée liane soient attitrés exclusivement à des Lianes ne poserait aucun soucis… on en revient toujours au même !

[TramwaysTranspole]

Il serait plus intelligent d’étendre la montée par toutes les portes et la présence de valideurs à clarines d’entre elles sur tous les véhicules lianes, cela simplifierait largement la répartition des véhicules Lianes (aussi bien standards qu’articulés).

Pour les standards on ne pourrait donc plus les transformer en bus classiques, ils seraient condamnés aux lianes si c'est ça
Pour les articulés, on pourrait plutôt attendre de voir les nouvelles " normes " de la pour les BHNS du SDIT pour lesquelles l'état participera en partie, nous ne savons pas encore si on reste sur la liane 2.0 telle que la ou si elles seront encore améliorées

S’il on retrouvait un peu plus de compétences dans la boîte, le fait que des bus en livrée liane soient attitrés exclusivement à des Lianes ne poserait aucun soucis… on en revient toujours au même !

il n'y a aucun soucis à ce que les lianes soient sur les lianes, il n'y a aucun soucis de compétences la dessus !

[AgoraStranspole]

Pour les standards on ne pourrait donc plus les transformer en bus classiques, ils seraient condamnés aux lianes si c'est ça
Pour les articulés, on pourrait plutôt attendre de voir les nouvelles " normes " de la pour les BHNS du SDIT pour lesquelles l'état participera en partie, nous ne savons pas encore si on reste sur la liane 2.0 telle que la ou si elles seront encore améliorées

S’il on retrouvait un peu plus de compétences dans la boîte, le fait que des bus en livrée liane soient attitrés exclusivement à des Lianes ne poserait aucun soucis… on en revient toujours au même !

il n'y a aucun soucis à ce que les lianes soient sur les lianes, il n'y a aucun soucis de compétences la dessus !

Bien, si je prend l’exemple de Sequedin, les Urbanway Liane se retrouvent aussi souvent sur la que sur la … et ce n’est qu’un exemple parmi tant d’autres.

[CrushTransportMel]

S’il on retrouvait un peu plus de compétences dans la boîte, le fait que des bus en livrée liane soient attitrés exclusivement à des Lianes ne poserait aucun soucis… on en revient toujours au même !

il n'y a aucun soucis à ce que les lianes soient sur les lianes, il n'y a aucun soucis de compétences la dessus !

Bien, si je prend l’exemple de Sequedin, les Urbanway Liane se retrouvent aussi souvent sur la que sur la … et ce n’est qu’un exemple parmi tant d’autres.

Et Keolis nord n'en parlons pas

[TramwaysTranspole]

S’il on retrouvait un peu plus de compétences dans la boîte, le fait que des bus en livrée liane soient attitrés exclusivement à des Lianes ne poserait aucun soucis… on en revient toujours au même !

il n'y a aucun soucis à ce que les lianes soient sur les lianes, il n'y a aucun soucis de compétences la dessus !

Bien, si je prend l’exemple de Sequedin, les Urbanway Liane se retrouvent aussi souvent sur la que sur la … et ce n’est qu’un exemple parmi tant d’autres.

Il faut savoir de quoi on parle, juste avant tu parlais de la
C'est peut-être simplement qu'il y a trop de lianes 12m à Sequedin et qu'on ne peut pas dire que ces bus rouleront moins que les autres, ce n'est pas un problème de compétences...

[AgoraStranspole]

il n'y a aucun soucis à ce que les lianes soient sur les lianes, il n'y a aucun soucis de compétences la dessus !

Bien, si je prend l’exemple de Sequedin, les Urbanway Liane se retrouvent aussi souvent sur la que sur la … et ce n’est qu’un exemple parmi tant d’autres.

Il faut savoir de quoi on parle, juste avant tu parlais de la
C'est peut-être simplement qu'il y a trop de lianes 12m à Sequedin et qu'on ne peut pas dire que ces bus rouleront moins que les autres, ce n'est pas un problème de compétences...

Je prends l’exemple ici des urbanway lianes que l’ont retrouve trop souvent sur les autres lignes, mais cela s’applique également aux Scania 3p que l’ont retrouve quotidiennement sur la et 4p sur les et . Le problème ici n’est pas du à un mauvais nombre de véhicules mais bien à une erreur d’affectation.

Le problème, outre celui du trop grand nombre de bus en liane, est un manque de connaissance de la part des gestionnaires de dépôt et du garage, qui envoient trop souvent les véhicules sur les mauvaises lignes.

[Citaro59]

des bus de la mel dans le pas de calais ? t es sur de ca ?

Il y a bien eu le 10315 en 2014 à Bruxelles et immatriculé en plaques provisoire belges en + ! Dans le cadre d'un salon sur les énergies propres

Plus sérieusement, on sait très bien que le parc de KN est un peu problématique, du coup des sous traitants ont été désignés pour réparer nos bus (SPL Seclin, Vandenberghe Bondues, Gorrias Mercedes Tourcoing, Ghistelinck Mercedes Vendeville).. mais eux sont déjà bien chargés niveau boulot... du coup des bus partent chez SPL Courrières, Gorrias Mercedes Liévin etc...

steve c 'est de sa tu parle je sait plus la source

[CrushTransportMel]

8631 était sur la L5 ce 29.11

[SteveRoubaix]

Une affectation plutôt rare : le 10223 sur la 924.

[AgoraStranspole]

Même si c’est de plus en plus fréquent ( ) , 10473 sur la et 10467 sur la , 8835 et 8837 sur la

[CBM tdu 11]

Même si c’est de plus en plus fréquent ( ) , 10473 sur la et 10467 sur la , 8835 et 8837 sur la

La ne mets plus de penalité pour ce genre d'affectation. Il vaut mieux un bus de n'importe quelles couleurs que faire sauter le service.

[TramwaysTranspole]

Même si c’est de plus en plus fréquent ( ) , 10473 sur la et 10467 sur la , 8835 et 8837 sur la

La ne mets plus de penalité pour ce genre d'affectation. Il vaut mieux un bus de n'importe quelles couleurs que faire sauter le service.

Les pénalités sont toujours d'actualité si la le constate