Projet de doublement de capacité de la ligne 1 (52m)

[CBM TDU 11]

Aie aie aie, on se fait narguer par la presse lol
Je me demande actuellement si la MEL regrette maintenant de ne pas avoir choisi Siemens pour ce projet...
Siemens avait les bases de l'automatisme du réseau, même que Alstom avait fait appeler des ingénieurs de Siemens pour corriger les phases de décélération/freinage du VAL208 avec le nouveau PA.
Alstom a dû tout commencer de zéro, nouveau système CBTC de zéro (système qui est en phase d'étude de laboratoire selon la MEL donc pas aboutin de base...), en plus avec l'histoire de la délocalisation des services en Inde ce n'est pas gagné.
Quelle serait la meilleure issue pour aboutir ce projet ?

On parle de 2026 pour une "éventuelle" mise en service

[TransportMel]

https://www.lavoixdunord.fr/1407796/art ... re-cantons

Ils parlent notamment des VAL en fin de vie, autant en année. Qu'en kilométrage ? Sait-on où on en est ? Et combien de marge reste-il ?

[PR100]

https://www.lavoixdunord.fr/1407796/art ... re-cantons

Ils parlent notamment des VAL en fin de vie, autant en année. Qu'en kilométrage ? Sait-on où on en est ? Et combien de marge reste-il ?

Je pense qu'ils parlent des VAL 206 de 1983 qui ont apparemment déjà passé le période de réforme.
Si les VAL 206 sont radiés, le retard fait que les VAL 208 ne seront pas transférés sur la et qu'il y aura un manque pour l'exploitation sur la

[Vlys]

Dans l'article ils parlent de 2025 pour la fin de vie.

Ils indiquent à plusieurs reprises que ce dont les rames de la ligne 1, alors que c'est plutôt la ligne 2 qui sera impactée.

[Urban59]

d ici qu elles seront en services les logiciels seront depasses

[Vlys]

[Vlys]

[Vlys]

[Vlys]

[Vlys]