Les BERLIET PR100B de la CGIT et de la SNELRT

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HP
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Re: Les BERLIET PR100B de la CGIT et de la SNELRT

Message non lu par HP » 11 aoĂ»t 2016 12:54

Aprés differents recherches, il se confirme que la 238 à bien un moteur BERLIET V800 puisque c'est un PR 100 Bpour motorisation Berliet.

Les premiers exemplaires équipés d'un PERKINS V8 510 étaient des PR 100 P avec une grille d'aeration à l'ARRIERE
(Mais il me semble avoir photo d'un BERLIET SNELRT avec une grille Ă  l'arriere !? . . . )

Les exemplaires équipés d'un moteur BERLIET ont la grille sur le côté droit, comme 238 et l'ex 206 . . .

La motorisation BERLIET est apparue en 1973.
Heureux de pouvoir travailler, plutot m'éclater, dans le milieu professionnel qui m'intéresse. Chez KEOLIS NORD '(ex T V L), tous les jours, c'est une nouvelle aventure . . .

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BVG
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Re: Les BERLIET PR100B de la CGIT et de la SNELRT

Message non lu par BVG » 11 aoĂ»t 2016 18:07

Berliet PR100 & Brossel au centre de Lille fin des années 70 :)

http://www.translille.com/phototheque/p ... ecent_pics

Le Brossel derrière la colonne de la Déesse doit être le bus infos
(pare-brise cassé , girouette noire avec lettrage jaune & affichettes sur les vitres)

BVG ;)

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PFox
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Re: Les BERLIET PR100B de la CGIT et de la SNELRT

Message non lu par PFox » 12 aoĂ»t 2016 17:45

Pour répondre à HP je maintiens que les Berliet PR100B étaient tous équipés d'un moteur PERKINS.

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R312 6253
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Re: Les BERLIET PR100B de la CGIT et de la SNELRT

Message non lu par R312 6253 » 14 aoĂ»t 2016 16:09

Sur le moteur il est marqué Berliet .
Voir les photos envoyés par PhilW sur votre boite mail ! :taré1:

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HP
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Re: Les BERLIET PR100B de la CGIT et de la SNELRT

Message non lu par HP » 15 aoĂ»t 2016 18:27

Yeesssss !!

Et c'est qui qui avait raison ! :happy1:

PS : Pardon P Fox . . . :amen: :love:
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PFox
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Re: Les BERLIET PR100B de la CGIT et de la SNELRT

Message non lu par PFox » 19 aoĂ»t 2016 17:13

Jeudi 18 août j'ai demandé à "ton bon chef" qui était Chef d'atelier à Faidherbe lorsque tous les BERLIET PR100B de LILLE étaient affectés à ce dépôt, quel était le type de moteur qui équipaient les autobus BERLIET PR100B. Sa réponse, sans aucune hésitation, a été la suivante: moteur PERKINS V800. Je suppose à vous lire que les gens qui travaillaient à TRANSPOLE à cette époque ne connaissaient rien dans le matériel dont ils géraient le parc BERLIET.

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GNV
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Re: Les BERLIET PR100B de la CGIT et de la SNELRT

Message non lu par GNV » 19 aoĂ»t 2016 17:16

le chef a toujours raison :mrgreen: ! et je le connais il dit pas de betise :mdr1:

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GNV
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Re: Les BERLIET PR100B de la CGIT et de la SNELRT

Message non lu par GNV » 21 aoĂ»t 2016 18:37


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JF
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Re: Les BERLIET PR100B de la CGIT et de la SNELRT

Message non lu par JF » 19 sept. 2016 08:35


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Re: Les BERLIET PR100B de la CGIT et de la SNELRT

Message non lu par JF » 08 mars 2017 19:26


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Re: Les BERLIET PR100B de la CGIT et de la SNELRT

Message non lu par CBM tdu 11 » 08 mars 2017 22:48

:D :super:

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JF
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Re: Les BERLIET PR100B de la CGIT et de la SNELRT

Message non lu par JF » 09 mars 2017 10:48


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Re: Les BERLIET PR100B de la CGIT et de la SNELRT

Message non lu par CBM tdu 11 » 09 mars 2017 10:57

La mise en tcc des ex cgit, c'est accompagné d'une rénovation de la scellerie, et non à ex elrt.
Petite remarque:le rétro extérieur droit est mieux placé sur les 500.

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GNV
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Re: Les BERLIET PR100B de la CGIT et de la SNELRT

Message non lu par GNV » 10 mars 2017 10:30

trop trop bien trop geniale

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R312 6253
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Re: Les BERLIET PR100B de la CGIT et de la SNELRT

Message non lu par R312 6253 » 21 mars 2017 09:50

une beauté la livrée tcc sur les berliet !

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