TransLille

Baisse de fréquence en heure de pointe. On passe de 10 mns à 15/20. Décision justifiée au vue des 15/20 voyageurs à bord de ces bus l'an dernier.

Cette réduction d'offre n'est pas pérenne, les horaires de 6 lignes KN sont adaptés suite au manque de CR.

Cette ligne a maintenant 12 ans et il reste encore des arrêts non aménagés PMR.
Notamment sur Bondues (Quenouille, Centre, Payelle, Damier) on en est encore à certains avec des trottoirs abaissés pour entrée de garage !
Ceci dit ce n'est pas mieux sur Marcq avec Rue de l'Eglise, Pont de Marcq, Cimetière et Lazaro faits avec des trottoirs soit basiques soit inaccessibles correctement .
A Roncq, il ne reste que Corteville à modifier.
Enfin, à Halluin, heureusement qu'il y a la sur une bonne partie du trajet car elle a servi de prétexte à tout refaire !
On notera tout de même Sangnier et Eglise du Colbras

Des arrêts non aménagés en PMR,.il en a plein sur chaque ligne, voir sans bordures, impossible de mettre la rampe ou le quai trop en retrait.

CBM TDU 11 a écrit : ↑

lun. 22 janv. 2024 09:50

Des arrêts non aménagés en PMR,.il en a plein sur chaque ligne, voir sans bordures, impossible de mettre la rampe ou le quai trop en retrait.

C'est clair, même en urbain on a des quais pas aux normes voire défoncés

CBM TDU 11 a écrit : ↑

lun. 22 janv. 2024 09:50

Des arrêts non aménagés en PMR,.il en a plein sur chaque ligne, voir sans bordures, impossible de mettre la rampe ou le quai trop en retrait.

Oui mais ici c'est une Liane donc une ligne de bus censée être meilleure qu'une ligne normale...

JF59 a écrit : ↑

lun. 22 janv. 2024 17:35

CBM TDU 11 a écrit : ↑

lun. 22 janv. 2024 09:50

Des arrêts non aménagés en PMR,.il en a plein sur chaque ligne, voir sans bordures, impossible de mettre la rampe ou le quai trop en retrait.

Oui mais ici c'est une Liane donc une ligne de bus censée être meilleure qu'une ligne normale...

Même souci sur du coté de Lille Sud à l'arrêt Cavell non seulement l'arrêt est avec des petites bordures mais en plus de cela des voitures se mettent en stationnement sur cet arrêt ce qui nous compliquent la tache pour les montées et descentes....

Ces arrêts non aménagés, cela montre bien le peu de soin apporté aux Lianes, qui rappelons-le sont loin d'être des BHNS, comme ils avaient tendance à les présenter au début...
Pourtant, ça ne semble pas la chose la plus difficile à réaliser. Je comprends que les couloirs de bus, la priorité aux feux, etc. ce n'est pas simple à mettre en place, mais les arrêts...