reformes des agoras gnv standart

[GNV]

10001 ,10002 ,10003 ,10004 ,10005, 10006 ,10007 , 10009 , 10069 ,et la 10032 sont reformés .....( vue ce matin de bonne heure " plus de billetique ,sae retirés ").

[CBM tdu 11]

Merci, pour les infos.

[SteveRoubaix]

10001 ,10002 ,10003 ,10004 ,10005, 10006 ,10007 , 10009 , 10069 ,et la 10032 sont reformés .....( vue ce matin de bonne heure " plus de billetique ,sae retirés ").

Ah et 10111 aussi mais c'était dû a un incendie. 10032 ? A cause de quoi ?
STEVEROUBAIX

[CBM tdu 11]

La 10032 fut une des 4 premières :Citadine:

[TramwaysTranspole]

La 10032 fut une des 4 premières :Citadine:

Oui mais comme SteveRoubaix:
pour quelle cause??

[GNV]

La j en sais rien.....

[JF]

A priori mauvais état général. Ca peut être la mécanique et/ou le châssis. Ces bus ont atteint les 14 ans donc il n'est plus question de faire des gros travaux dessus tels que des réfections de châssis (soudure, renforcement) ou de la motorisation (échange standard). Tant que ça tien, ça roule. Quand ça merde de trop, c'est la réforme.

[BVG]

La 10008 doit être en meilleur état car je l'ai vue sur la
mercredi dernier

BVG

[JF]

La 10008 doit être en meilleur état car je l'ai vue sur la
mercredi dernier

BVG

En effet elle est aussi de 2001 mais ne semble pas avoir de problème. Ou alors elle n'a pas un kilométrage aussi élevé que les bus de sa génération donc elle a droit à un entretien plus poussé car non amortie.

[GNV]

vu ce matin au depot ...la 10063 est reformee

[JF]

Logique, son état général a été classé comme "mauvais". Elle doit avoir pas loin de 600.000 kms.

6 autres Agora dans la même époque sont dans le même état.

[PFox]

C'est dramatique si les bus "gaz" sont déjà HS au bout de 600 000 km. Sauf erreur, les "diésel" montaient allègrement à 800 000 voir 900 000 km.
Une chose qui n'est pas faîte pour arranger leur durée de vie, c'est le fait qu'ils sont toujours garés à l'extérieur, donc exposés aux intempéries, mis à part quelques uns qui sont encore abrités au dépôt Faidherbe.

[GNV]

oui tu as raison , ils rouilles vite avec les intemperies et les moteurs souffrent aussi

[JF]

C'est dramatique si les bus "gaz" sont déjà HS au bout de 600 000 km. Sauf erreur, les "diésel" montaient allègrement à 800 000 voir 900 000 km.
Une chose qui n'est pas faîte pour arranger leur durée de vie, c'est le fait qu'ils sont toujours garés à l'extérieur, donc exposés aux intempéries, mis à part quelques uns qui sont encore abrités au dépôt Faidherbe.

Il a aussi le phénomène de sécheresse du moteur du fait du gaz. L'ensemble n'est pas protégé par le gras des vapeurs d'huile et de gazole. Ce n'est pas négligeable. Ceci dit, il faudrait savoir si les agora ont eu un échange standard moteur et/ou boîte. Cela se faisait souvent sur les diesel. Ce n'est pas anodin en terme de longévité globale du véhicule. Si les agora tournent toujours sur leur groupe propulseur d'origine alors là je trouve que 600.000 bornes c'est pas mal.

[GNV]

la 10063 aussi est reformee