Ici les sujets relatifs à l'avenir et aux projets du réseau de la MEL, tous modes confondus.
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JF
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par JF » 22 dĂ©c. 2016 08:41
Salut,
Parmi les nombreux investissements prévus par la MEL dans le futur contrat de DSP, il y a un point qui passerait presque pour anecdotique :
Cet investissement a pour but de renouveler 26 des 38 rames VAL 206 sur 2024 et 2025. Ces rames arriveront en fin de vie à cette échéance.
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JF
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par JF » 23 dĂ©c. 2016 12:34
CBM tdu 11 a écrit :Beaucoup de choses en 2025: nouveaux trams et métros.
Cela veut dire que ces VAL206 qui seront alors sur la :M2: devront être remplacés par des véhicules avec l'ancien pilotage automatique MATRA/SIEMENS. Sacré schmilblik à prévoir entre ALSTOM et SIEMENS !
Sauf si la :M2: passe au nouveau PA d'ici lĂ ...
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par SteveRoubaix » 23 dĂ©c. 2016 19:29
On peut aussi avoir la possibilité de mettre les 60 Val 208 ligne 2 avec les Val 206 qui restent et la ligne 1 en full 52m.
STEVEROUBAIX
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JF
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par JF » 24 dĂ©c. 2016 11:04
SteveRoubaix a écrit :On peut aussi avoir la possibilité de mettre les 60 Val 208 ligne 2 avec les Val 206 qui restent et la ligne 1 en full 52m.
STEVEROUBAIX
Oui mais cela obligera à rétrofiter en ancien PA ces rames.
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par Vlys » 24 dĂ©c. 2016 11:50
Comme dit sur l'autre sujet, avec le retard pris sur le projet 52m, on approcherait en effet trop de la réforme des premiers VAL206... Du coup va-t-on revoir à la hausse la commande de rames Alstom et envoyer toutes les VAL208 sur la ligne 2 pour éviter une cohabitation complexe ? Il y a quand même la période 2020-2024 durant laquelle les VAL208 seront nécessaires sur la ligne 1...
De plus, cela enlèverait la possibilité d'avoir une flexibilité entre 26 et 52m...
