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Message Message posté le : 18 Sep 2016 18:31 
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07 Oct 2011 17:04

Messages : 2513

Localisation : Comines

Profil Hors ligne

Je me demande si les soucis avec le PA ne résiderait pas dans la conception de base de la communication entre rames et PCC.

- Le VAL de Matra discute via les tapis en passant par le PCC qui coordonne les circulations en contrôlant la totalité du système.
- Alors que le pilotage automatique de Alstom prône le dialogue directe entre rames à des fins de régulation du trafic, sans passer par le PCC.

Ce sont quand même 2 conceptions radicalement différentes. le passage au nouveau système en utilisant les équipements de l'ancien occasionnerait peut-etre des conflits informatiques ?

Les TCs de Lille-Métropole : http://www.translille.com - AMITRAM : http://www.amitram.asso.fr - Autobus Passion : http://www.autobuspassion.com


Message Message posté le : 29 Jan 2017 14:58 
08 Oct 2011 12:01

Messages : 325

Profil Hors ligne

Citation:
L’incroyable fiasco du métro
Par Jacques Trentesaux - 28 novembre 2016

Les usagers de la ligne 1 du métro automatique de Lille, compressés comme des sardines aux heures de pointe, ne sont pas près de voir leur situation s'améliorer. Révélations sur l'énorme ratage du projet de doublement des rames.

Lorsqu’il fut inauguré en 1983, le VAL était le plus beau métro au monde. Aujourd’hui, on a le métro des pannes, des retards, de l’obsolescence… et, en plus, il est impossible de le rénover. » Le jugement de ce fin connaisseur du métro automatique lillois peut sembler sévère. Il résume pourtant bien l’incroyable fiasco que connaît [...]

Source : http://www.mediacites.fr/2016/11/28/lincroyable-fiasco-du-metro/


Citation:
Lille: Transports, chauffage, logement... Cinq ambitions pour la métropole de Lille
Gilles Durand - Publié le 26.01.2017

Le président (DVD) de la Métropole de Lille a annoncé, ce jeudi, les grands projets qui doivent émerger en 2017...

[...]

Quel avenir pour le métro ? Le chantier du doublement des rames, prévu à l’origine pour l’Euro 2016, a pris beaucoup de retard, occasionnant une dizaine de millions d’euros de pénalité versée par la MEL à Keolis, société qui gère Transpole. Le tribunal administratif a été saisi de l’affaire pour désigner le responsable de ce fiasco. Une bonne nouvelle dans ce dossier épineux : selon les informations de 20 Minutes, les premiers tests de fonctionnement de ces nouvelles rames, construites par Alstom à Petite-Forêt, près de Valenciennes, ont été concluants.

[...]

Source : http://www.20minutes.fr/lille/2003311-20170126-lille-transports-chauffage-logement-cinq-ambitions-metropole-lille

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