TransLille

CBM TDU 11 a écrit : ↑

ven. 6 déc. 2024 08:53

Dans ce cas, il faut plus que 20 bus neufs.

Après, avec un bon entretien, ça peut monter au million sans soucis. D'autres réseaux comme Dunkerque par exemple ont réformé des Agora S GNV (moteur Renault MGDR pour les exemplaires entre 1999 et 2003, moteur Iveco Cursor 8 pour les exemplaires de 2004) avec le million largement franchi pour certains après 19 ans de service.

L'ancien vieillit aussi mieux que le récent.

Les 104XX on se demande bien comment ils vont tenir le coup quand on voit leur état...

TransportMel a écrit : ↑

ven. 6 déc. 2024 11:14

L'ancien vieillit aussi mieux que le récent.

Les 104XX on se demande bien comment ils vont tenir le coup quand on voit leur état...

les 10400 les moteurs sont actuellement changes donc la longetivite y sera normalement

Quelqu'un aurait aperçu la 10634 et peut-être d'autres ?

Non, rien vu de plus. Par contre, pour les intéressés:

10630: GZ-138-KH
10631:
10632: GZ-782-HZ
10633: GZ-728-BS

Pour compléter
10631:GZ-722-AH
Il y a de la réforme dans les citelis standard mais pour le moment je n'ai pas les numéros.

Est-ce que quelqu'un a les numéros des réformés?

Non. Ce ne sont pas les 10230 et 33, c’est tout ce que je peux dire !

AgoraSTranspole a écrit : ↑

dim. 15 déc. 2024 13:12

Non. Ce ne sont pas les 10230 et 33, c’est tout ce que je peux dire !

peut etre la 10220

Citaro59 a écrit : ↑

dim. 15 déc. 2024 14:12

AgoraSTranspole a écrit : ↑

dim. 15 déc. 2024 13:12

Non. Ce ne sont pas les 10230 et 33, c’est tout ce que je peux dire !

peut etre la 10220

Réformée depuis un moment déjà.
Ou peut-être la 10219