D'après Jean-Marie Djebbari, 30 Millions d'euros seront consacrés à des études sur un RER métropolitain à Strasbourg, Bordeaux et Lille.
Quelqu'un a t-il des précisions sur ce que recouvriraient ces études pour Lille?

je ne vois pas autant de trains que toi sur l'axe d'Armentières. En particulier, quels seraient les 3 TER en plus du REM et du REGL que tu mentionnes sur ton schéma? Je ne vois actuellement que 3 TER en cadencement à la demi-heure et un TERGV de Dunkerque qui emprunte la LGV, donc 4 trains. Dans le ...

bonjour Lupercos, merci pour ce retour stimulant. Quand tu dis Effectivement, en cas de circulations voyageurs sur la ligne Haubourdin - Saint-André, les triangles nord et sud sont d'importants points noirs en termes de capacité. Je vois que tu créés du bifurcation dénivelée au nord, et pas forcémen...

j'ai planché sur une nouvelle étude, cette fois en reprenant le REGL, qui s'est un peu réveillé depuis la pétition de Philippe Kemel et le courrier à Elisabeth Borne. Je tente d'y intégrer un RER en profitant des infrastructures du REGL, le tout en menant une analyse des coûts et aussi des contraint...

j'ai pu les récupérer par Lupercos qui les avait, merci à lui !

je ne connaissais pas et je viens d'essayer, merci pour le tuyau. Malheureusement, les fiches n'apparaissent pas non plus, je pense qu'on retrouve la page web à l'état où elle était à la date où on la cherche, mais les fiches pdf doivent être appelées par une requête indépendante.

bonjour à tous, en cette période de confinement, impossible de remettre la main sur les fiches horaires des TER tels qu'ils ont été mis en place le 15 décembre. Sur le site des TER Hauts de France, plus rien. Quelqu'un aurait-il téléchargé les fiches horaires (au format pdf) des lignes TER? Je reche...

je fais un détour par Bordeaux pour relancer la discussion sur un RER à Lille: Lille ... Bordeaux Métropole sur les bons rails pour avoir son RER métropolitain Facteur de développement urbain, le futur RER métropolitain bordelais sera le frère jumeau des réseaux de trains express qui maillent les mé...

je viens de poster ma contribution pour le SDIT et en ai profité pour revisiter encore le projet que j'avais posté ici. Peu de modifications de fond sur le réseau, mais plus de détails et une intégration dans le réseau TCSP global tel que je l'imagine dans le cadre du SDIT. Lupercos, j'ai bien lu te...

la MEL ne pourrait effectivement pas porter cela toute seule. Par contre, en termes d'infrastructures, SNCF Réseau planche sur le "noeud ferroviaire lyonnais long terme" avec une problématique assez similaire à celle de Lille: désengorger et améliorer les flux. 2 scénarios sont à l'étude, l"un en su...

je tente une approche d'un réseau REM par Lille Flandres, avec les infrastructures que cela supposerait. C'est très complexe du côté de l'avant gare Lille-Flandres et du côté des Rouges Barres.
4,7 km de tunnel ...
C'est ouvert à la discussion, voir fichier en PJ.

@Lupercos

au fait j'ai oublié de te demander: les cartes de ton étude, tu les as réalisées toi-même? Ou bien proviennent-elles d'autres sources ? (notamment celle où sont représentés en détail tous les embranchements du réseau)

si Caulier était techniquement faisable (et selon le budget nécessaire), je maintiens que ce ne serait pas une si mauvaise solution: - Lille-Europe est à proximité immédiate - Lille-Flandres est à une station de métro, avec un ticket unique. - tous les usagers qui descendent actuellement à Lille-Fla...

super étude Lupercos :super:, merci, ça va m'aider moi aussi qui n'ai pas ton regard et tes connaissances techniques sur le sujet. J'ai parcouru rapidement l'étude mais vais prendre le temps dès que possible de regarder en détail. de mon côté, j'évolue aussi, et si je n'a pas reposté de complément, ...

moi aussi du coup :] ah mince, les nouvelles rames ne sont pas scindables, c'est une solution à laquelle j'avais pensé, car je savais qu'en heures creuses, des VAL 208 devaient continuer à assurer du service. Il aurait "suffi" de commander davantage de nouvelles rames "courtes". Par contre, pour la ...